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轨道交通空型城市综合体未来发展空间大。

随着城市经济发展和城市建设在地方政府的工作重心的提升 ,在中国很多省会和区域重点城市,经济总量 、城市发展水平、内在和外来消费客群等方面都属于全国的中等水平,有对城市综合体的巨大需求 ,同时又具有发展城市综合体的先天性缺陷 。 高栋认为,在发展提速的二三线城市建设中,轨道交通的作用越来越起到很大的推动作用。从三益中国对部分城市的调研结果显示 ,在已经完成轨道交通规划设计 ,城区范围内规划多条轨道交通线路的城市,轨道交通的建设完工,将在空间上改变该城市的半径和区域属性。 参考目前国内一线城市发展轨迹 ,一般在城市核心区高端城市综合体之后出现,轨道交通型城市综合体一般以商业、办公为主,位于城市现有或新兴的商业商务区 ,消费客源和客流能够得到保障,因此其未来发展空间很大 。 同时,轨道交通建设 、城市的外沿式发展 ,在主城周边逐渐形成“卫星状”的商务商业居住区域,特定的辐射半径、满足便捷、就近的城市消费需求,因此区域性明显的城市综合体也是未来发展的方向之一。
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打开手机站 随着城市经济的发展和地方政府对城市建设重心的推进 ,在国内很多省会城市和区域重点城市,经济总量 、城市发展水平 、内外消费群体等,都属于国家中等水平 ,对城市综合体需求巨大 ,同时具有发展城市综合体的先天缺陷。【/h/】高东认为,轨道交通的作用在促进二三线城市发展方面正发挥着越来越重要的作用 。根据三易中国对部分城市的调查结果,在已完成轨道交通规划设计、在市区范围内规划多条轨道交通线路的城市中 ,轨道交通建设的完成将改变空内城市的半径和区域属性 。 参考目前国内一线城市的发展轨迹,一般出现在城市核心区的高端城市综合体之后。轨道交通城市综合体以商业、办公为主,位于城市现有或新兴的商业 、商务区 ,客户源和客流可以得到保证,因此其未来发展空非常大。 与此同时,随着轨道交通的建设和城市外缘的发展 ,在主城区周边逐渐形成“卫星式”的商业和商住区,具有特定的辐射半径,满足便捷、就近的城市消费需求 。因此 ,具有明显地域特征的城市综合体也是未来的发展方向之一。 在线客服在线客服:
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